Al presentar la nueva ley, el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, afirmó que los que no pagaran las multas “lo tendrán más complicado”, ya que el objetivo de la ley es ponérselo más fácil (y con un descuento que aumenta del 30 % al 50 %) al que pague y “eliminar farragosos procedimientos administrativos” que impiden que el 25 % que habitualmente no paga sus multas nunca pasen “por caja”. El ministro ha negado que el cambio tenga un afán recaudador, afirmando que es posible que incluso desciendan los ingresos de la DGT, escudándose en el slogan que se ha elegido para la promocionar la campaña: “Cambiamos para mejorar”. Veamos cuales son estas mejoras.
Las multas: pagas menos si abonas antes
Se ofrece un descuento de la mitad de la multa para el que abone la cuantía antes de veinte días sin formular alegaciones, un descuento al que no se podrá acoger si se decide recurrir la multa. Tráfico considera que el “efecto pedagógico” es mayor con este procedimiento abreviado.
Aquellos que tengan cuatro o más sanciones graves o muy graves sin pagar no podrán vender ni cambiar de titular de vehículo. Además, los conductores multados lo tendrán más difícil para escaquearse: se amplia de uno a cuatro años el plazo de prescripción de las multas.
Una gran novedades que la diferencia de cuantía del importa de la multa, por ejemplo si te denunciaba un Guardia Civil o un Policía Local, se ha eliminado (hasta ahora, hablar por el móvil podía costarte desde 91 hasta 300 euros). Todas las sanciones leves, graves y muy graves tendrán un importe fijo: 100, 200 y 500 euros respectivamente (exceptuando las sanciones por exceso de velocidad, para lo que también se ha fijado una tabla de sanciones obligatorias para todas las administraciones).
Las nuevas sanciones
El punto más llamativo de la ley es la dura sanción para los que utilizan inhibidores y detectores de radar en su vehículo, con una sanción que será de 6.000 euros para el conductor y entre 3.000 y 20.000 para el instalador. Con esta reforma de la ley tendrán más efectividad los radares de tramo, que sancionarán a los que circulen entre dos puntos a una velocidad media superior a la establecida.
Por otra parte, la no identificación del conductor conllevará una multa que duplicará la cuantía prevista para la infracción en la que haya incurrido.
Las principales sanciones que incorpora la ley son las siguientes:
- Muy grave: Conducir manipulando el navegador del vehículo (GPS).
- Muy grave: Los que no instalen señalizaciones de obras o lo hagan incorrectamente.
- Grave: Estacionar en el espacio dedicado a minusválidos
- Grave: Permitir que alguien sin permiso conduzca
- Grave: Llevar la matrícula ilegible
- Leve: No llevar elementos reflectantes si se va en bicicleta
Por otra parte, hay sanciones que decrecen en importancia y otras que dejan de restar puntos. Por ejemplo, pasa de grave a leve no hacer el cambio de titularidad del vehículo en el plazo. Mira en este link más ejemplos comparativos.
Descienden las sanciones que restan puntos
Estas medidas están en vigor desde hace seis meses, cuando se publicó en el BOE la Ley del Tráfico y Seguridad Vial. Rubalcaba, en la presentación de la modificación de la norma, afirmó que no “tenía sentido restar puntos por algunas conductas”, basándose en el parámetro de la experiencia de varios años con carnet por puntos. De esta manera, descienden de 27 a 20 las sanciones que provocan pérdida de puntos. Además, con los cursos de sensibilización (o “reciclaje”) de conductores se podrán recuperar 6 puntos (hasta ahora sólo era 4).
Dejan de restar puntos, entre otras infracciones, la conducción negligente, ocupar en un 50 % o más las plazas del vehículo autorizadas o circular sin alumbrado cuando sea obligatorio... Por otra parte, se pierden más puntos ahora por otras sanciones: se pasan de 3 a 4 el no respetar la distancia de seguridad y de 2 a 6 el uso de inhibidores de radar.
Por otra parte, es una gran novedad a partir del 25 de mayo que se eliminen las suspensiones temporales del permiso de conducir por una infracción grave o muy grave: “sólo se perderá el permiso cuando se haya agotado el saldo por puntos o por sentencia judicial” (salvo que las acciones u omisiones puedan constituir delitos o falta tipificadas en las leyes penales, enumeradas en el artículo 72).
Partido Popular: "Es una Ley de Multas, no de Tráfico"
Según cálculos de la organización de defensa del automovilista Dvuelta, la ley incrementará la recaudación de la Dirección General de Tráfico por multas en un 20 % y en más de un 50 % la de los ayuntamientos. Dvuelta advierte de la contradicción entre declaraciones del ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, que ha dicho que con la nueva Ley se recaudará menos, para en otra ocasión, argumentar que serviría para evitar el impago de un 25 por ciento de las multas que se imponen. Dvuelta también critica el nuevo sistema de descuento por pronto pago, según recoge Terra Motor: "con el acortamiento del procedimiento, culmina la máquina de generación automática de ingresos por multas que comenzó con la instalación masiva de radares y continuó con la automatización de las notificaciones"
Cuando se aprobó la ley, el portavoz del PP en la comisión de Seguridad Vial, Federico Souvirón, afirmó que el Gobierno utiliza "el membrete de la seguridad vial para hacer una política recaudatoria. Según afirma el diputado popular se ha antepuesto al respeto del Estado de Derecho la eficacia del radar: "lo que se nos aplicará no se corresponde con el derecho sancionador administrativo, que mantiene la posibilidad de defensa plena del administrado, sino un Reglamento de Recaudación Urgente de Multas de Tráfico. El que recurra será un ciudadano caprichoso, que osa marear a la Administración"
Incorporación plena a las nuevas tecnologías
Otra de las novedades de la nueva norma, que entrará en vigor el 25 de noviembre de 2010, es la Dirección Electrónica Vial (DEV) y la notificación electrónica con efectos legales. Se podrán recibir avisos por e-mail y SMS sobre la caducidad del permiso de conducir, el saldo de puntos, la revisión de la ITV y el seguro del coche (además de recibirlo en el domicilio del conductor). También se creará un nuevo tablón electrónico (Tablón Edictal de Sanciones) al que se accederá desde la web de la DGT, donde estarán notificadas todas las sanciones.