En su última comparecencia ante los periodistas antes del cierre de campaña que la FSA-PSOE celebrará esta noche en Langreo, Cuesta ha mostrado su satisfacción por el 'serio' trabajo realizado por la dirección regional del partido al que, ha asegurado, nunca había visto 'tan en forma' en una campaña desde 1977.
Para el cabeza de lista de los socialistas asturianos, el PP ha recurrido a la estrategia de 'divide y vencerás' ya que su 'gran esperanza' no es ganar las elecciones sino que pierdan 'los demás mediante la división del voto la izquierda entre las distintas opciones y la abstención'.
'Sólo hay un camino y una vía directa para que Rodríguez Zapatero siga siendo presidente del Gobierno y es votar al PSOE', ha subrayado Cuesta.
Según el dirigente del PSOE, en la campaña que ahora termina su partido ha actuado 'como un equipo' frente al 'personalismo' del PP y ha realizado un trabajo 'serio y con propuestas' en lugar de la 'comedia' a la que han recurrido los populares 'encerrados en vendettas personales y como solistas'.
A preguntas de los periodistas, el cabeza de lista al Congreso ha rechazado además que la afirmación realizada por Rodríguez Zapatero de que Medio Ambiente y Fomento buscarán un trazado 'viable' para el AVE del Cantábrico no es contradictoria sino 'coincidente' con la postura que sobre esta infraestructura mantiene la FSA-PSOE.
Para Cuesta, lo expresado por Zapatero incide en el criterio de la dirección regional de su partido de la necesidad de realizar estudios 'rigurosos' antes de poner en marcha un proyecto 'que está incluido en el Plan Estratégico de Infraestructuras'.
No obstante, ha subrayado la necesidad de evitar la construcción de un 'cinturón de hierro' que 'estrangule' las posibilidades de desarrollo que ofrece a Asturias un 'tesoro' como su costa siempre que se mantenga en sus actuales niveles de protección.
A su juicio, las afirmaciones realizadas por el ex ministro de Fomento Francisco Álvarez-Cascos en las que cuestionaba el planteamiento del Gobierno a la hora de desarrollar nuevas líneas de alta velocidad son 'falacia y embustes' por parte de alguien 'que no está en condiciones de dar lecciones'.
Según el candidato al Congreso, la gestión de Álvarez-Cascos se limitó a 'trazar rayas' y a elaborar 'una lista de la compra o una carta a los Reyes Magos' que carecía de memoria económica que garantizase la financiación de las obras propuestas.
'Su gestión -ha subrayado- se basó en el ilusionismo, en las primeras piedras o en desaguisados como prolongar el peaje del Huerna o en hacer gastar al Estado 70 millones de euros más para reparar el talud de Tabares (en la autovía que une Gijón y Villaviciosa)', ha añadido.