El título hace referencia a la matrícula del Boeing 737 de LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas) que se estrelló el 31 de agosto de 1999 en pleno centro de Buenos Aires, causando 67 muertos.
En la película, que se estrena mañana, se describen con detalle las irregularidades y negligencias previas a dicho accidente, según señala Piñeyro en una entrevista con Efe.
Piñeyro fue testigo directo de este suceso, ya que trabajó como piloto en LAPA desde 1988 a 1999, período en el que acumuló documentación sobre los numerosos fallos en la seguridad de los aviones -recogió hasta 96 falsas alarmas en sólo dos aparatos- y advirtió a sus superiores de la gravedad de los mismos.
Antes del accidente, remitió una carta a los mandos de las Fuerzas Aéreas Argentinas, que conservan desde la dictadura el control total de la aviación comercial, en la que auguraba que, de continuar volando en condiciones semejantes, el desastre era inevitable.
'Había escrito que esto iba a pasar, y los que tenían poder para evitarlo no hicieron absolutamente nada', explica.
Al destacar estas irregularidades, Piñeyro no sólo no obtuvo respuesta a sus peticiones, sino que intentaron obligarle a retractarse y, finalmente, ante el aumento de las presiones, abandonó por voluntad propia la compañía para dedicarse al cine.
El cineasta advierte de que 'aunque en otros países el punto de partida es más alto y la pendiente de degradación es más leve que en Argentina, este proceso es mundial', a la vez que recuerda el caso de Michel Gordillo, despedido de Iberia en una situación muy similar a la suya.
El rodaje se convirtió en una prueba más de los fallos del sistema, ya que filmaron en el aeropuerto sin pedir un solo permiso.
'Puedes entrar y grabar en él, subir y bajar de los aviones y nadie se da cuenta de nada. Más claro que eso, imposible', afirma.
Para su ópera prima como director (en la que también interpreta al protagonista), escogió la ficción, por considerar que 'es mucho más potente como vehículo de la emoción, ya que quería compartir la bronca, la indignación y la impotencia' que sintió 'al ver las imágenes del accidente', indica Piñeyro.
El filme, estrenado en Argentina en abril de 2005 y que ha obtenido premios en festivales como Biarritz, La Habana, Buenos Aires y Bahamas, causó 'una gran polémica política, mediática y judicial' que el director se encargó de avivar al año siguiente con el documental 'Fuerza Aérea Sociedad Anónima'.
Tras el éxito de ésta última, el Gobierno argentino decidió apartar a la Fuerza Aérea del control sobre la aviación comercial.
Sin embargo, 'ya han pasado casi doce meses y aún no hicieron absolutamente nada', lamenta.